Autoroute Guercif-Nador : bataille acharnée entre la France et la Chine

Les entreprises françaises et chinoises se livrent à une compétition intense pour remporter les marchés publics qui seront attribués dans le cadre de la réalisation du tronçon de l’autoroute reliant Guercif à Nador, dont le coût est estimé à au moins 7,4 milliards de dirhams.

Seuls huit entreprises ont pu passer la phase de préqualification. Le groupe français NGE a été qualifié uniquement pour la première section, aux côtés de SGTM et son partenaire chinois Sinohydro Bureau 5. L’entreprise GTR, filiale de Colas, a également été qualifiée pour la même section. Xianjiang Beixin Road & Bridge Group a été qualifiée uniquement pour la troisième section, tout comme China Road and Bridge Corporation. Sichuan Transportation Construction s’est, elle, qualifiée pour la troisième section, tout comme le groupement chinois CWE-FHCC. Du côté des entreprises marocaines, c’est la société marocaine Mojazine qui s’est qualifiée pour la deuxième section. Elle est la seule entreprise à avoir obtenu cette qualification pour cette partie du projet.

Plus de 14 entreprises étaient en compétition pour décrocher le premier tronçon de l’autoroute reliant Guercif à Nador. Il y avait les entreprises Xianjiang Beixin Road & Bridge Group, et China Road and Bridge Corporation, qui avait précédemment participé au projet « Tanger Tech », ainsi que le groupement marocain SSMT-Sakitra, la société française NGE, représentée par sa filiale marocaine NGE Contracting, la société française Colas participe via sa filiale Grands Travaux Routiers (GTR), le groupement SGTM-Sinohydro Bureau 5, un consortium maroco-chinois ayant déjà participé à la réalisation du tunnel ferroviaire souterrain de Rabat. Les entreprises chinoises Sichuan Transportation Construction Group, China Construction Six Engineering Bureau Corp, ainsi que le groupement CWE-FHCC figuraient également sur la liste. L’entreprise indienne Ashoka Buildcon Limited, ainsi que des groupements tels que Staport-Jet Contractors et STAM-VIAS, Mojazine et Houar avaient, eux aussi, présenté leurs offres.

Après l’examen des dossiers, le groupement SSMT-Sakitra, le groupement STAM-VIAS, l’entreprise indienne Ashoka Buildcon Limited, l’entreprise chinoise China Construction Sixth Engineering Bureau, le groupement Staport-Jet Contractors et, Houar ont été éliminés pour n’avoir pas satisfait aux critères de préqualification.

En mai dernier, le ministère de l’Équipement et de l’Eau avait lancé le projet d’autoroute Guercif-Nador financé par la Banque africaine de développement (BAD). Ce projet a été divisé en trois sections s’étendant sur une longueur totale de 36 kilomètres. La réalisation de ce tronçon comprendra une autoroute à deux voies dans chaque sens, six ponts, 46 ouvrages d’art, ainsi qu’un échangeur et une bifurcation routière.