Ces entreprises qui construiront le TGV Kénitra-Marrakech
Les offres de huit entreprises ont convaincu l’Office national des chemins de fer (ONCF) qui leur a attribué de gros marchés dans le cadre du mégaprojet de ligne à grande...
Du nouveau pour le TGV Kénitra-Marrakech
Les autorités de la province de Settat ont annoncé la fin des formalités d’expropriation de 996 parcelles d’une superficie totale de 552 hectares pour permettre la construction de la Ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech.
Ce projet traverse la province sur une distance de 63,5 kilomètres et les autorités locales avaient entrepris des démarches administratives pour exproprier des terrains afin de faciliter sa mise en œuvre. C’est désormais chose faite. La procédure d’expropriation est achevée et a été réalisée conformément à la loi 07.81 pour cause d’utilité publique, assure-t-on.
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Les parcelles expropriées sont situées sur plusieurs communes de la province, notamment Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud, El Houaza, Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal et Machraa Ben Abbou, indique un communiqué de la préfecture. Lors d’une réunion présidée vendredi par le gouverneur de la province, celui-ci a insisté sur la nécessité d’indemniser les propriétaires des terrains expropriés et d’accélérer les procédures de compensations à l’amiable au profit des personnes concernées.
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À cette occasion, un point sur l’état d’avancement du projet a été présenté. Le quatrième tronçon, couvrant les communes de Sidi El Aïdi, Settat, Mzamza Sud et El Houaza, a été confié à une société marocaine pour un coût de 2,362 milliards de dirhams. La durée des travaux est de 33 mois. Quant au cinquième tronçon, traversant les communes de Khemisset Chaouia, Sidi Mohammed Ben Rahal et Machraa Ben Abbou, il sera exécuté par une entreprise chinoise pour un montant de 1,529 milliard de dirhams et pour la même durée.
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