Tanger Med rejoint le top 20 mondial des ports à conteneurs alors que son intégration dans ce classement était initialement prévue pour 2027. Une percée historique.
Tanger Med se hisse à la 19ᵉ place dans le top 20 mondial des ports à conteneurs, établi par Alphaliner, et publié en mars 2024. Le port gagne ainsi trois places par rapport à l’année précédente. Il doit cette percée historique aux performances enregistrées l’année dernière. En tout, 8 617 410 conteneurs EVP (Equivalent Vingt Pieds) ont été traités dans le complexe portuaire en 2023 contre 7 596 800 conteneurs EVP en 2022, soit une croissance de 13,4 %. Ces conteneurs traités équivalent à 95 % de sa capacité nominale.
À lire :Tanger Med se dote d’un ambitieux plan d’expansion
« La progression est due à la bonne performance des terminaux TC1 et TC4, opérés par Maersk-APM, et à la montée en puissance continue du terminal TC3, opéré par Tanger Alliance (JV détenue par Marsa Maroc à 50 %, et avec comme partenaires Eurogate à 40 % et Hapag Lloyd à 10 %) », avait expliqué Tanger Med Port Authority dans son bilan publié fin janvier dernier. Et d’ajouter : « L’année 2023 a également enregistré des niveaux de productivité record dépassant des pics mensuels de 800 000 équivalent vingt pieds (EVP) manutentionnés ».
À lire :L’expansion de Tanger Med menace les ports espagnols
Avec un total de 49 158 000 conteneurs traités, le port de Shanghai arrive en tête du classement. Il est suivi par le port de Singapour, où 39 012 954 conteneurs ont été traités l’année dernière. Le port chinois de Ningbo-zhoushan complète le top 3 avec un total de 35 300 000 conteneurs.
Aller plus loin
À fin septembre dernier, Tanger Med Port Authority (TMPA) affichait un chiffre d’affaires brut de plus de 2,35 milliards de dirhams, en hausse de 11% par rapport à la même...
Le port Tanger Med a réalisé des chiffres record en 2023, année où il a réussi à « asseoir sa domination en Méditerranée » et à intégrer le Top 20 mondial des ports à conteneurs.
Le port Tanger Med se maintient dans le top 4 mondial, et devance, pour la deuxième année consécutive, tous les ports d’Afrique, d’Europe et de la région MENA.
L’extension du port de Tanger Med inquiète les ports espagnols d’Algésiras et de Valence qui bénéficient de nouveaux investissements pour concurrencer le port marocain.
Ces articles devraient vous intéresser :
