Du nouveau pour le TGV Kénitra-Marrakech
Les autorités de la province de Settat ont annoncé la fin des formalités d’expropriation de 996 parcelles d’une superficie totale de 552 hectares pour permettre la construction...
Voici à quoi ressemblera le TGV Kénitra-Marrakech
Le constructeur français Alstom et la Société nationale de chemin de fer (SNCF) ont dévoilé à Paris le design de l’intérieur du train Avelia Horizon (TGV M), commandé par le Maroc pour l’extension de la Ligne à grande vitesse devant relier Kénitra à Marrakech.
L’intérieur du train Avelia Horizon a été présenté au public à la gare de Lyon à Paris. En première classe, on voit des sièges « plus épais et confortables » et d’immenses étagères pour les bagages », informe la presse française, ajoutant que les allées de la première classe seront de couleur rouge. En ce qui concerne la seconde classe, ses allées seront de couleur bleue. Les passagers de cette classe n’ont pas droit à des étagères pour les bagages. Ils pourront les glisser sous leur siège ou les garder à leurs pieds pendant le trajet.
À lire : TGV Kénitra-Marrakech : un groupe français en première ligne pour les travaux
Le TGV M dispose d’un « Bistro » sur deux étages avec une mezzanine. Au rez-de-chaussée, le service sera libre « comme dans une épicerie », explique Alain Krakovitch, directeur TGV-Intercités, cité par la presse française. Seront également installés deux machines à café, un frigo avec des boissons et des plats et deux caisses automatiques. À l’étage, qui aura une capacité d’accueil de 28 places assises, des petites tables et des banquettes sont prévues. Les personnes à mobilité réduite ont été également prises en compte dans la conception de ce TGV.
À lire : Le Maroc opte pour le TGV Avelia Horizon d’Alstom
Les trains Avelia Horizon seront livrés au Maroc dans les délais. « Il n’y a pas de difficulté majeure qui amène ces décalages de livraison », assure Henri Poupart-Lafarge, directeur général d’Alstom, soulignant que ces retards sont souvent dus à des « questions de planning ». Pour rappel, le Maroc a commandé 18 rames de ce TGV pour l’extension de sa Ligne à grande vitesse jusqu’à Marrakech. Paris avait annoncé l’octroi d’un financement de 781 millions d’euros au Maroc dans le cadre de ce projet. Par ailleurs, le TGV M s’est vu décerner en 2021 le prix German Design Award, une distinction prestigieuse allemande dans le domaine du design.
Aller plus loin
Maroc : des expropriations en série pour le TGV
Le gouvernement a décidé d’exproprier des dizaines de terres agricoles dans les provinces de Kénitra et d’Essaouira en vue de la construction de la Ligne à grande vitesse (LGV)...
Tanger-Marrakech : une nouvelle génération de TGV pour le Maroc
L’Office national des chemins de fer (ONCF) a officiellement signé avec le groupe français Alstom un contrat d’une valeur de 781 millions d’euros pour l’acquisition de 18 trains...
Le Maroc opte pour le TGV Avelia Horizon d’Alstom
Le Maroc a décidé d’attribuer le contrat de fourniture de trains à grande vitesse devant desservir la future ligne Kenitra-Marrakech à la société française Alstom.
Ces articles devraient vous intéresser :
