Les aéroports marocains reliés par train
L’aéroport international Ibn Battouta de Tanger sera bientôt relié au réseau ferroviaire, dans le cadre d’un projet qui inclut 15 aéroports internationaux.
L’Oncf lance le chantier de TGV Kénitra - Marrakech
Le projet de la nouvelle Ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech, un élément clé de la connexion rapide entre Tanger et Marrakech, vient de recevoir un coup d’accélérateur.
Un décret publié au Bulletin officiel a conféré à ce projet le statut d’utilité publique, une étape importante pour la mobilisation du foncier nécessaire à son avancement. Ce décret couvre les régions de Rabat-Salé-Kénitra, Casablanca-Settat et Marrakech-Safi, suivant ainsi le modèle de la première LGV Casablanca-Tanger, déclarée d’utilité publique en 2009.
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L’importance du projet LGV Kénitra-Marrakech a été mise en avant dans un mémorandum d’entente signé pendant la visite du roi Mohammed VI aux Emirats Arabes Unis. Mohamed Rabie Khlie, directeur général de l’Office national des chemins de fer (ONCF), a mis en avant les bénéfices de cette ligne, notamment sa capacité à relier Tanger à Marrakech en trois heures. Il a également évoqué la création de 70 millions de journées de travail et 3 700 emplois permanents durant la construction. Parallèlement, l’ONCF a lancé un appel à concurrence pour acquérir 168 trains, dont 150 pour les services inter-villes et 18 pour les extensions de la LGV, avec un budget prévisionnel de 16 milliards de dirhams.
L’acquisition de nouveaux trains a pour objectif de répondre à la forte demande de mobilité, de renouveler le matériel roulant et de desservir la future extension de la LGV vers Marrakech. Cinq ans après le lancement de la première LGV marocaine et africaine, « Al boraq », l’ONCF continue d’investir dans des solutions de transport innovantes et durables. Ces investissements ne se limitent pas à l’achat de trains, mais visent également à développer un écosystème industriel ferroviaire marocain.
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