Malte craint l’avantage fiscal du port Tanger Med à cause de l’introduction d’une taxe environnementale dans les pays de l’Union européenne(UE) à partir de 2024. Les grandes compagnies maritimes peuvent se détourner vers le port marocain.
Les travaux de la deuxième phase du port TangerMed II devraient démarrer au plus tard à la fin de ce mois selon Saïd El Hadi, président du directoire de l’agence TangerMed (TMSA).
Cette seconde phase, décidée en juin 2009, nécessitera une enveloppe de 9,25 milliards de dirhams et devrait entrer en service au deuxième trimestre de 2014.
TangerMed II, dont le chantier, piloté par le géant français Bouygues Travaux Publics, devrait à terme accueillir 5,2 millions de conteneurs et être une fois et demie plus grand que TangerMed I.
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