
La production des métaux nécessaires à la fabrication des batteries ou moteurs des voitures électriques exige beaucoup d’eau. Une ressource qui se raréfie de jour en jour dans des pays comme le Maroc, déjà frappé par une sécheresse sévère.
Une partie de l’usine Renault de Douai devrait être délocalisée vers le Maroc d’ici fin 2009 selon le "syndicat du Sud" de l’entreprise.
Le ligne de production de capots et de portes automobiles a été arrêtée et devrait être transférée au nouveau site de Renault à Tanger avant la fin de l’année.
La direction du site a confirmé le démontage de la chaine tout en précisant que le lieu de transfert n’avait pas encore été décidé.
"Cette ligne sera effectivement réaffectée dans une autre usine Renault. Mais la décision du lieu de transfert n’a pas encore été prise. Ça peut être Tanger, mais ça peut aussi être ailleurs", a indiqué porte-parole de l’unité de Douai à l’AFP.
Le nouveau complexe industriel de Renault, en construction depuis fin 2008 au nord du Maroc, nécessite un investissement de 600 millions d’euros et devrait à terme produire 400.000 unités par an. Cette implantation devrait générer 6000 emplois directs et 30.000 emplois indirects.
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