Après Rabat, Alsa va gérer les bus de Casablanca
L’espagnol Alsa est le nouvel exploitant du réseau de bus à Casablanca. Le nouveau délégataire fera face à plusieurs défis.
Casablanca : 700 nouveaux bus d’ici 2021
Le marché d’acquisition de 700 nouveaux bus a été annulé le jeudi 14 novembre 2019, en raison du coût excessif des propositions de prix. L’établissement de Coopération intercommunale (ECI) qui s’occupe désormais du dossier veut le confier à Alsa Al Baïda, filiale d’Alsa Maroc.
La présidente de l’Etablissement de coopération intercommunale "Al Baida", Imane Sabir, justifiant cette décision, a indiqué que les prix proposés par les adjudicataires dépassaient les coûts estimatifs établis par sa structure, qui sont de de 550.800.000 DH pour chacun des premier et deuxième lots, à raison de 270 bus standards pour chacun, et de 576.000.000 DH pour le troisième, composé de 160 bus articulés (bus accordéon).
Pour assurer un service de transport irréprochable à la ville de Casablanca, l’ECI a signé un nouveau contrat avec la compagnie Alsa Al Baïda, filiale d’Alsa Maroc.
Selon Médias24, ce nouveau contrat est entré en vigueur le 1er novembre 2019 et concerne une première phase dite d’initiation, qui s’étend du 1er novembre au 31 décembre, durant laquelle le nouveau délégataire opérera avec 250 bus repris de la société M’dina bus, dans un état fortement détérioré, suite à la résiliation de son contrat.
La même source rapporte qu’Alsa Al Baïda devra importer, de manière progressive, jusqu’à février 2020, 400 bus d’occasion déjà achetés, qui seront opérationnels à Casablanca vers la fin du mois en cours.
Il est également prévu dès 2021 le déploiement d’une flotte de 700 nouveaux bus, financés conjointement par l’ECI et Alsa, vu l’expérience sur le marché de cette filiale et de son groupe.
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