Tanger Med écrase le port d’Algésiras
Le port de Tanger Med conforte sa position de leader dans le trafic de conteneurs en Méditerranée, au détriment d’Algésiras. En 2021, le port marocain a géré un total de 7 173...
Le port Tanger-Med pulvérise les ports espagnols
Le port de Tanger-Med, port géostratégique pour le trafic de marchandises, est en pleine expansion, dépassant de loin ses concurrents les plus directs en Espagne que sont les ports d’Algésiras et de Valence.
À fin 2022, le port de Tanger-Med a réalisé un trafic de conteneurs de 7,59 millions d’EVP, (+ 6 % par rapport à 2021), contre un peu plus de 4,67 millions pour le port de Valence, en baisse de 9,5 % par rapport à l’année précédente. En cause, la saturation des terminaux de ce port et la ruée des compagnies maritimes vers des ports où la main-d’œuvre est moins chère, explique Levante.
Selon l’Autorité portuaire de Valence (APV), la crise économique mondiale a affecté le port de Valence, ce qui a conduit à une diminution du nombre de conteneurs entrant et sortant de Valence. Mais la baisse la plus importante concerne les conteneurs de transit dont le trafic a chuté de 14 % pendant cette période.
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Le port d’Algésiras a quant à lui clôturé l’année 2022 avec un trafic total de 108,2 millions de tonnes, soit 3 % de plus qu’en 2021. Pour la septième année consécutive, l’activité de ce port a dépassé la barre des 100 millions de tonnes. Son trafic de conteneurs, lui, a dépassé 4,7 millions d’unités, en baisse de 0,7 % par rapport à l’année précédente.
Par ailleurs, le trafic total de marchandises est de 107,8 millions de tonnes pour Tanger-Med (+ 6 %) contre 108,1 millions de tonnes pour Algésiras (+ 3 %) et près de 80 millions de tonnes pour le port de Valence.
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