L’axe ferroviaire Tanger-Marrakech sera renforcé
La Banque africaine de développement (BAD) apporte son soutien à la modernisation du secteur ferroviaire au Maroc. Elle a mobilisé 300 millions d’euros en faveur de l’Office...
Le groupe AKIEM quitte le Maroc à cause du « manque d’attractivité »
Le groupe AKIEM, spécialisé dans la location et la cession de matériel roulant ferroviaire, a décidé de quitter le Maroc, en raison du « manque d’attractivité » dans le secteur.
Après une décennie d’activités au Maroc, la société créée en 2012 vient d’être liquidée par les propriétaires, la SNCF et Eurotraction, un fonds géré par l’allemand DWS, gestionnaire mondial d’infrastructures, rapporte Challenge, rappelant que le groupe avait occupé à l’époque un secteur peu utilisé, fournissant même ses services à l’OCP, auquel il avait loué sept locomotives de type 36 000.
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Selon la même source, c’est l’entrée en service en 2019 du Slurry Pipeline, le plus long pipeline de transport du phosphate au monde (qui relie sur 235 km le site minier de Khouribga à la plateforme de transformation de Jorf Lasfar) qui a précipité le départ de AKIEM Maroc. Le marché n’est plus « attractif », a-t-il souligné.
Par ailleurs le groupe lui-même est en difficulté et sur le point d’être vendu depuis que ses principaux actionnaires ont décidé en 2021 de se retirer, fait savoir la même source. AKIEM détient une flotte de plus de 450 locomotives pour un chiffre d’affaires supérieur à 150 millions d’euros.
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Le Maroc est en discussion avec une entreprise de fabrication d’équipements ferroviaires pour la mise en œuvre d’un projet qui emploiera 1 000 personnes.
BNP Paribas ne quitte pas le Maroc
Le groupe bancaire français BNP Paribas aurait décidé de quitter le Maroc. L’information diffusée par certains médias a été démentie par les responsables du groupe.
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