Bus électriques : Pari raté du Maroc ?
Alors que la mise en place d’un écosystème de production locale de bus électriques présente de nombreux avantages dont profitent certains pays, le Maroc est encore à la traîne.
La Turquie va-t-elle financer le tramway de Casablanca ?
Mohamed Sajid, maire de Casablanca, et Youssef Draïss, directeur général de la société Casa Transport, se rendent ce mardi en Turquie, où ils devraient concrétiser des partenariats pour le financement de la deuxième ligne de tramway de Casablanca.
Le Maroc veut également s’inspirer de l’expérience turque en matière d’exploitation du tramway, avant la réalisation d’une deuxième ligne à Casablanca, qui reliera Sidi Othmane, Ben Msik, Sbata, Al Fida et Mers Sultan, via le Boulevard Mohammed VI.
Cette deuxième ligne de tramway, qui nécessitera un investissement d’environ 9 milliards de dirhams, préoccupe les responsables locaux de la métropole, où les habitants des quartiers non desservis, manifestent leur colère depuis le lancement de la première ligne de tramway, reliant Sidi Moumen à Aïn Diab.
Depuis son inauguration le 12 décembre dernier, le tramway de Casablanca transporte environ 45.000 passagers par jour. Mais ce n’est qu’avec la mise en service de 37 rames prévue ce mois-ci, que le réseau devrait atteindre sa pleine capacité, soit 250.000 passagers par jour.
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