Le tragique accident survenu dimanche près de Demnat, après que le conducteur d’un minibus a perdu le contrôle dans un virage sur la route régionale numéro 302, causant la mort de 24 blessés, ramène sur le tapis la question de la sécurité routière au Maroc.
Cet accident est l’un des plus meurtriers enregistrés ces dernières années et la plus importante depuis la création de l’Agence nationale de la sécurité routière (NARSA) en 2020, fait savoir El Español qui rappelle qu’en mars, un véhicule a percuté un arbre dans un village du royaume, faisant 11 morts, et que 23 personnes ont aussi trouvé la mort dans un terrible accident de bus survenu à Casablanca en 2022.
Ces quelques exemples sont révélateurs de la hausse inquiétante du taux de mortalité pour cause d’accidents de la route dans le royaume (10 décès pour 100 000 habitants). Pour inverser la tendance, le ministère marocain de l’Équipement, des transports et de la logistique avait sollicité en 2015 l’assistance technique du Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF) pour réaliser un diagnostic détaillé de la Stratégie nationale de sécurité routière pour la période 2004-2013 et élaborer une nouvelle stratégie pour la période 2016-2025.
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Au cours de la période 2004-2013, le Maroc a concentré ses efforts sur l’aménagement des pistes rurales, ce qui avait permis de réduire les accidents sur les routes, passant de 2 416 à l’an 2000 à 1 827 en 2019. Selon les dernières données, 10 003 personnes ont été victimes d’accidents graves contre 139 339 pour les accidents mineurs, preuve que des efforts restent à mener pour améliorer la gestion de la sécurité routière dans le royaume.
La nouvelle stratégie 2016-2025 prévoit la réduction de 50 % du nombre de décès sur les routes, ceci en « augmentant le réseau routier bitumé », précise-t-on. Faisant le bilan à mi-parcours de la mise en œuvre de cette stratégie en janvier, le ministre des Transports et de la logistique, Mohamed Abdeljalil, a indiqué que le nombre de décès sur les routes était de 3 201, contre 3 622 en 2022, soit une réduction de 10,5 % de décès et de 17,9 % de blessés graves par rapport à 2015. Des résultats certes encourageants, mais encore insuffisants.
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