Atlas Blue : le nouveau défi de la RAM

Un soft-démarrage de la compagnie aura lieu vers mi-juillet 2004. Mais, le démarrage industriel n’aura lieu qu’au 31 octobre 2004. Sa structure juridique existe depuis le 28 mai et ses organes de gestion sont en place.

La nouvelle compagnie Charter, Atlas Blue, filiale à 100% de la RAM, finalise ses derniers préparatifs pour réaliser vers mi-juillet 2004 un « soft-démarrage » selon l’expression de Zouheir Mohamed El Oufir, président du directoire de la société. Ce petit démarrage aura lieu avec uniquement un seul avion qui sera affrété par la RAM. Il assurera la liaison entre certaines grandes villes du pays comme Marrakech et une partie de la province française.
Ce n’est que le 31 octobre 2004 qu’aura lieu le démarrage industriel de la compagnie avec une flotte plus étoffée de 6 avions. Repris en location auprès de la RAM, ces avions desserviront jusqu’à sept pays européens au départ de plusieurs villes touristiques marocaines. Juridique-
ment, Atlas Blue existe depuis le 28 mai 2004 et toutes ses structures dirigeantes sont mises en place : conseil de surveillance et directoire. Le premier, qui assure une fonction de contrôle du management, comprend les représentants de l’actionnaire qui n’est autre que la RAM. Quant au directoire, lui aussi, il a été constitué.
Contrairement à ce qui a été publié dans la presse, les prestations d’Atlas Blue sont destinées à la fois aux touristes étrangers et aux résidents marocains.

Fluidité

Les prix à appliquer seront inférieurs par rapport à ceux pratiqués par les autres compagnies aériennes, y compris la RAM. La grille tarifaire, qui va être rendue publique en septembre 2004, deux mois avant le démarrage industriel, promet d’être compétitive.
Le lancement par la RAM de sa nouvelle filiale Charter, annoncée depuis les Assises du tourisme tenues l’année dernière à Casablanca, constitue une nouvelle étape dans le développement touristique national. À coup sûr, elle va permettre de développer le transport, notamment aérien, pour lequel Karim Ghellab, ministre de l’Equipement et du Transport, emploie tous ses efforts pour le rendre plus fluide et moins contraignant. Mohamed Berrada, patron de la RAM, œuvre depuis sa nomination à la tête de la compagnie à accélérer l’application de la stratégie touristique dessinée par Adil Douiri, ministre du Tourisme, de l’Artisanat et de l’Economie Sociale. Une stratégie inspirée de la vision 2010, qui prévoit d’atteindre 10 millions de touristes à l’horizon 2010.

Maroc Hebdo